Le permis à points

La perte de points du permis de conduire est une "alerte" ayant pour but de prendre conscience de la nécessité d'un comportement plus responsable du conducteur. En effet,le capital de 6,voire 12 points peut partir très vite.Les conducteurs masculins ont tendance à repousser l'inscription à un stage de récupération de points et se retrouvent assez souvent avec un solde de points nul qui imposera de repasser le permis .Avant d'en arriver là....

Capital :de 6 à 12 points.Selon le permis.

Pour récupérer 4 points...

Vous avez perdus des points sur votre précieux "carton rose".Vous pouvez en "récupérer" jusqu'à quatre.C'est mieux pour votre tranquilité de conducteur...
Pour cela, contre la somme de 240 € environ,vous suivrez un stage de récupération de points.

Environ 60 € le point...

Pendant deux jours consécutifs

Le stage a pour but de vous apporter des éléments d'appréciation du risque routier, et de réflexion sur la dimension collective de la conduite automobile. Son contenu a donc une portée uniquement préventive .Deux animateurs en on la charge : un psychologue et un expert en sécurité routière.

Le but est louable...

La méthode

De la psychologie et beaucoup de démonstrations : le stage de récupération de points du permis de conduire fonctionne sur l'échange de témoignages et l'effet de groupe. Après deux jours, les stagiaires prendront davantage conscience des dangers de la route,cela devrait favoriser la modificaction des comportements des conducteurs infractionistes. La méthode est efficace.

Un système efficace et bien rôdé.

Au delà de dix stagiaires

Au delà de dix stagiaires par session, peut-on parler de réelles possibilités d'échanges entres les stagiaires eux-mêmes et les deux animateurs ? Qui dit échanges dit "interactions" combien d'interactions possibles avec dix stagiaires et combien avec 20? C'est un sujet qui est rarement abordé et pourtant fondamental dans le mode de fonctionnement du groupe.

Au delà de 10 stagiaires l'efficacité est moindre.

Lucratif?

"Buiness or not buisness"? Là est la question.Pour un groupe de 20 stagiaires à 240€ pour deux jours:4800€!.Rien que çà!
Les frais de fonctionnement sont faibles :(si le centre de récupération de points ne tombe pas dans le "grand luxe" en louant des salles dans des hôtels à 3 ou 4 étoiles) ,pas de carburant...Les deux animateurs sont bien payés mais sans plus s'ils sont salariés ou vacataires.Ou va le reste? Bien sûr,le conducteur désireux de récupérer des points lui ne compte pas:il n'a guère de choix!

On peut s'interroger

Faites nous savoir

Connaissez-vous un centre de permis à points dont la spécifité et de travailler qu'avec des groupes de dix stagiaires pour offrir une qualité optimale à un public qui vient contraint et forcé(par la force des choses , pas par la loi) pour récupérer des points?

A 10 stagiaires c'est mieux

De la clareté

Quand vous vous inscrivez à un stage de récupération de points ,on vous annonce entre 10 et 20 stagiaires sans plus de précision,et parfois celui-ci est annulé au dernier moment pour faute d'effectif suffisant,( c'est à dire entre 11 et moins de 20 stagiaires?) Dans cette démarche n'y a-t-il pas quelque part un manque de respect vis à vis du conducteur qui fait preuve de pénitence? Même à 10 stagiaires par session,le centre de récupération de points fera d'honorables bénéfices.Comptablement ce n'est pas difficile à démontrer.La qualité du stage passe aussi par le nombre de participants.

Faut-il labeliser les stages?

La tentation était grande

Du discours sécuritaire à la réalité économique des stages (qui d'ailleurs sont très bien animés dans le respect de la réglementation en vigueur par des gens compétents )de récupération de points nous pouvons légitiment nous demander si une remise en cause du nombre de stagiaires pourrait davantage contribuer aux changements de comportements des conducteurs infractionnistes.

La tentation est grande

Le débat est ouvert

20 stagiaires au lieu de 10 comptablement c'est différent.C'est très lucratif! Pour un travail sensiblement identique!.. et avec la bénédiction des hautes autorités administratives.C'est légal.Du moins pour l'instant. Dans ces conditions,le conducteur infractioniste y trouve-t-il vraiment son compte? La sécurité routière aussi? Faut-il moraliser l'aspect parfois trop lucratif de ces stages pour les rendre plus crédibles auprès du public ? Le débat est ouvert.

Vous êtes juge...